Morze Bałtyckie – łagodne i wzburzone, niebieskie i szare, przyjazne i kapryśne. Z pewnością ma wiele odsłon i dla wielu żeglarzy jest nadal zagadką, mimo przepłynięcia po nim tysięcy mil i spędzeniu niezliczonych godzin na pokładzie. My odkrywamy je każdego dnia na nowo. Bałtyk to akwen stosunkowo niewielki, ale niezwykle ciekawy pod względem ukształtowania linii brzegowej, różnych warunków pogodowych oraz zafalowania. Jest jedyny w swoim rodzaju. Żegluga po Bałtyku to dawka wyjątkowych przeżyć i doświadczeń. Jest to akwen idealny do szkolenia adeptów morskiej żeglugi, a zdobyty staż na Morzu Bałtyckim przekłada się na najcenniejsze doświadczenia.

Rejsy odbywają się pod opieką wykwalifikowanego i doświadczonego kapitana dbającego o bezpieczeństwo jachtu i załogi.

CENA: zależy od terminu rejsu

Cena obejmuje jedno miejsce na jachcie, opiekę skippera oraz ubezpieczenie NNW i KL. Dodatkowo załogant wnosi składkę na pokrycie opłat portowych, paliwa, prowiantu - wynosi około 250 PLN/tydzień. Składka nie dotyczy skippera - pozostaje on na utrzymaniu załogi.

STAŻ: ok. 100 godz.

TRASA:

Zależy nam na tym, aby rejs był interesujący i w miarę możliwości odbywał się w sprzyjających warunkach. W związku z tym ostateczny plan podróży zostanie wykreowany tuż przed samym rejsem co pozwoli to na dobranie optymalnej trasy w stosunku do zapowiadającej się prognozy pogody.

Rejsy rozpoczynamy z Pucka (Dar Pucka, Josephine) i z Gdyni (WindThief).

Porty polskie:

Kołobrzeg,

Ustka,

Łeba, Świnoujście

Porty zagraniczne:

Szwecja:

Karsklona, Kalmar, Visby

Dania:

Ronne, Nexo

Litwa: Kłajpeda

Łotwa: Liepaja

REJSY 

PO MORZU BAŁTYCKIM

REJSY 

PO MORZU BAŁTYCKIM

STAŻ: ok. 80 - 100 godz.

----

zapoznałem się z regulaminem i polityką prywatności

Po Bałtyku pływamy na następujących jachtach:

Porty polskie

Porty zagraniczne

Trasa rejsu

Kołobrzeg, Ustka,

Łeba, Świnoujście

Szwecja: Karsklona, Kalmar, Visby

Dania: Ronne, Nexo

Litwa: Kłajpeda

Łotwa: Liepaja

Trasa rejsu oczywiście zależy od pogody, a w szczególności od siły i kierunku wiatru. Zależy nam na tym, aby rejs był interesujący i w miarę możliwości odbywał się w sprzyjających warunkach. Dla urozmaicenia naszej przygody chcielibyśmy odwiedzić co najmniej dwa zagraniczne porty (nie dotyczy rejsów zatokowych). W związku z tym ostateczny plan podróży zostanie wykreowany tuż przed samym rejsem. Pozwoli to na dobranie optymalnej trasy w stosunku do zapowiadającej się prognozy pogody.

Rejsy rozpoczynamy z Pucka (Dar Pucka, Josephine) i z Gdyni (WindThief).

Poniżej lista portów, do których najbardziej lubimy zaglądać:

----

----

Polityka prywatności

polityka prywatności

ogólne warunki uczestnictwa

regulamin serwisu sailcraft.pl

Przedstawiona na tej stronie oferta ma charakter informacyjny i stanowi zaproszenie do zawarcia umowy. Oferta ta nie stanowi oferty handlowej w rozumieniu Art.66 par.1 Kodeksu Cywilnego.