Przeczytaj również
Chcesz zacząć swoją przygodę z żeglarstwem?
Sprawdź nasze kursy i najbliższe rejsy!
Czy we mgle należy włączyć światła nawigacyjne w ciągu dnia?
Tak. W warunkach ograniczonej widoczności światła nawigacyjne należy pokazywać również w dzień. Na jachcie żaglowym ich układ zależy m.in. od sposobu żeglugi i zastosowanych świateł. Może obejmować światła burtowe, rufowe i masztowe albo dopuszczone przepisami światło trójbarwne na topie masztu.
Co to jest AIS i czy jacht szkoleniowy go ma?
AIS (Automatic Identification System) to system, który pozwala wymieniać informacje o jednostkach, m.in. ich pozycji, kursie i prędkości. Duże statki objęte odpowiednimi przepisami muszą mieć AIS, ale nie każdy jacht szkoleniowy ma własny transponder ani odbiornik. Jeśli jacht ma odbiornik AIS, może pokazywać jednostki nadające swoje dane. AIS nie zastępuje jednak obserwacji i radaru, a nie wszystkie jednostki są widoczne w systemie.
Jak daleko słychać sygnał mgłowy?
Nie ma jednej stałej odległości — zasięg zależy m.in. od urządzenia, warunków atmosferycznych i hałasu otoczenia. Nie należy zakładać, że sygnał będzie słyszalny z odległości 0,5–1 mili morskiej. Dlatego we mgle trzeba zmniejszyć prędkość, prowadzić uważną obserwację i nasłuch oraz nadawać sygnały wymagane przepisami.
Co zrobić, jeśli mgła zaskoczy mnie daleko od portu?
Przede wszystkim zachowaj spokój i dostosuj prędkość do widoczności. Włącz wymagane światła nawigacyjne, rozpocznij nadawanie odpowiednich sygnałów mgłowych i uważnie nasłuchuj. Sprawdź pozycję na mapie i korzystaj z dostępnych urządzeń nawigacyjnych, pamiętając o ich ograniczeniach. Oceń sytuację nawigacyjną i wybierz bezpieczny sposób dalszego postępowania — może to oznaczać zmianę trasy, skierowanie się do odpowiedniego portu lub zatrzymanie się w bezpiecznym miejscu, jeśli warunki na to pozwalają.
Mgła na morzu znacznie utrudnia ocenę odległości i położenia innych jednostek, zwiększając ryzyko zderzenia. Podczas żeglugi przy ograniczonej widoczności trzeba dostosować prędkość do warunków, uważnie nasłuchiwać i stosować odpowiednie sygnały dźwiękowe.
Zasady postępowania w takich sytuacjach określają Międzynarodowe Przepisy o Zapobieganiu Zderzeniom na Morzu (MPDM), w szczególności prawidło 19. Sprawdź, jak stosować je w praktyce podczas żeglugi jachtem.
Kiedy mówimy o ograniczonej widoczności?
Międzynarodowe Przepisy o Zapobieganiu Zderzeniom na Morzu (MPDM) nie ograniczają pojęcia ograniczonej widoczności do mgły. Obejmuje ono również m.in. mgławicę, opady deszczu lub śniegu oraz zadymienie — czyli warunki, które utrudniają obserwację innych jednostek.
Prawidło 19 określa zasady postępowania jednostek, które żeglują w warunkach ograniczonej widoczności i nie widzą innych jednostek wzrokowo. W takich sytuacjach szczególnie ważne są bezpieczna prędkość, uważna obserwacja i nasłuchiwanie oraz gotowość do podjęcia odpowiedniego manewru. Jeśli jednostki widzą się nawzajem, zastosowanie mają przepisy właściwe dla sytuacji, w której się znajdują.
Może Cię zainteresować: Ciśnienie atmosferyczne w żeglarstwie – jak czytać barometr i przewidywać pogodę?
Sygnały dźwiękowe we mgle
Podczas żeglugi w warunkach ograniczonej widoczności jednostki muszą nadawać sygnały dźwiękowe zgodnie z prawidłem 35 MPDM. Rodzaj sygnału zależy od typu jednostki i jej sytuacji.
-
Jacht żaglowy pod żaglami – jeden długi sygnał, po którym następują dwa krótkie, w odstępach nieprzekraczających 2 minut.
-
Jednostka o napędzie mechanicznym w drodze – jeden długi sygnał w odstępach nieprzekraczających 2 minut.
-
Jednostka, która nie jest w drodze i nie stoi na kotwicy – dwa długie sygnały w odstępie około 2 sekund, powtarzane w odstępach nieprzekraczających 2 minut.
-
Jednostka na kotwicy – dzwon przez około 5 sekund w odstępach nieprzekraczających 1 minuty. Jednostka o długości co najmniej 100 m dzwoni na dziobie, a następnie niezwłocznie uderza w gong na rufie.
Do nadawania sygnałów służy odpowiednie urządzenie dźwiękowe, np. róg mgłowy. Warto przechowywać je w łatwo dostępnym miejscu, aby w razie potrzeby można było szybko go użyć.
Przeczytaj też: Skąd wieje wiatr? Jak powstaje i jak rozpoznać jego kierunek na wodzie
Prędkość bezpieczna we mgle
MPDM wymaga dostosowania prędkości do panujących warunków. Przy ograniczonej widoczności należy płynąć na tyle wolno, by mieć czas na ocenę sytuacji i podjęcie skutecznego manewru w razie ryzyka zderzenia.
-
Zmniejsz prędkość – dostosuj ją do widoczności, ruchu innych jednostek i warunków nawigacyjnych. Pod żaglami rozważ zmniejszenie powierzchni żagli, a na silniku ogranicz obroty.
-
Wyznacz osobę do obserwacji – powinna uważnie nasłuchiwać i obserwować otoczenie. Ogranicz rozmowy i inne źródła hałasu na pokładzie.
-
Zachowaj ciszę – wyłącz muzykę i unikaj niepotrzebnego hałasu, aby łatwiej usłyszeć sygnały innych jednostek.
-
Korzystaj z dostępnych urządzeń nawigacyjnych – radar może pomóc wykryć inne jednostki, a AIS dostarcza informacji o jednostkach nadających ich dane. Ploter GPS ułatwia kontrolę pozycji, ale sam nie wykrywa przeszkód ani innych jednostek.
Jak manewrować we mgle – prawidło 19 w praktyce
Jeśli usłyszysz sygnał mgłowy innej jednostki dochodzący z kierunku przed trawersem, a nie ustalono, że nie ma ryzyka zderzenia, ogranicz prędkość do minimum pozwalającego utrzymać kurs. W razie potrzeby zatrzymaj jacht i zachowaj szczególną ostrożność do czasu ustąpienia zagrożenia.
-
Zmniejsz prędkość – gdy usłyszysz sygnał przed trawersem lub nie możesz uniknąć niebezpiecznego zbliżenia do jednostki w tym sektorze, zwolnij do minimum pozwalającego utrzymać kurs.
-
Ostrożnie zmieniaj kurs – jeśli wykryjesz inną jednostkę radarem i istnieje ryzyko zderzenia, podejmij odpowiednio wcześnie działanie. W miarę możliwości unikaj skrętu w lewo w kierunku jednostki znajdującej się przed trawersem oraz skrętu w kierunku jednostki znajdującej się z boku lub za trawersem.
-
Zatrzymaj jacht, jeśli sytuacja tego wymaga – w razie potrzeby zatrzymaj ruch względem wody i manewruj z najwyższą ostrożnością.
-
Nadawaj wymagane sygnały mgłowe – stosuj sygnały odpowiednie dla rodzaju jednostki i jej sytuacji.
W warunkach ograniczonej widoczności nie należy zakładać, że druga jednostka ustąpi drogi. Prawidło 19 reguluje zachowanie jednostek, które nie widzą się wzajemnie, dlatego najważniejsze są bezpieczna prędkość, obserwacja i odpowiednio wczesne działania zapobiegające zderzeniu.
Może Cię zainteresować: Środki ratunkowe na jachcie – rodzaje, wyposażenie i zastosowanie
Kotwiczenie i oczekiwanie na poprawę widoczności
Jeśli warunki nie pozwalają na bezpieczną żeglugę, rozważ zatrzymanie się w bezpiecznym miejscu lub kotwiczenie, o ile pozwalają na to warunki i przepisy.
-
Wybierz bezpieczne miejsce – unikaj torów wodnych, wejść do portów i innych obszarów intensywnego ruchu. Uwzględnij głębokość, rodzaj dna, możliwość dryfu i dostępne miejsce do manewrowania.
-
Nadawaj sygnał kotwiczny – jednostka na kotwicy powinna dzwonić przez około 5 sekund w odstępach nieprzekraczających jednej minuty.
-
Włącz wymagane światła – w warunkach ograniczonej widoczności światła nawigacyjne należy pokazywać również w dzień. Jednostka na kotwicy powinna używać odpowiedniego światła kotwicznego.
-
Monitoruj sytuację – prowadź nasłuch na odpowiednich kanałach VHF, w tym na kanale 16, jeśli jest to właściwe, i korzystaj z AIS jako dodatkowego źródła informacji. Pamiętaj, że nie wszystkie jednostki są widoczne w AIS
Praktyczne wskazówki przed żeglugą we mgle
Przed wyjściem na wodę warto ocenić warunki pogodowe i przygotować jacht do żeglugi przy ograniczonej widoczności. Mgła może szybko utrudnić orientację i zwiększyć ryzyko zderzenia z innymi jednostkami.
-
Sprawdź prognozę pogody – zwróć uwagę na przewidywaną widoczność i ostrzeżenia meteorologiczne. Jeśli warunki mogą uniemożliwić bezpieczną żeglugę, rozważ przełożenie rejsu.
-
Przygotuj radio VHF – sprawdź jego działanie i nasłuchuj odpowiednich kanałów. Kanał 16 służy m.in. do łączności w niebezpieczeństwie i wywoływania, ale nie jest kanałem wszystkich ostrzeżeń nawigacyjnych.
-
Zadbaj o widoczność radarową jachtu – prawidłowo zamontowany reflektor radarowy może zwiększyć szansę wykrycia jachtu przez jednostki wyposażone w radar.
-
Przygotuj środki bezpieczeństwa – upewnij się, że kamizelki ratunkowe są dostępne i odpowiednio dopasowane. W zależności od warunków i rodzaju żeglugi rozważ także użycie pasów bezpieczeństwa.
-
Jeśli mgła zaskoczy Cię na wodzie – zmniejsz prędkość, nadawaj wymagane sygnały dźwiękowe, używaj świateł nawigacyjnych i uważnie nasłuchuj sygnałów innych jednostek.
⚓ Przygotuj się na żeglugę w trudnych warunkach
Podczas kursów żeglarskich SailCraft uczysz się zasad bezpieczeństwa i manewrowania w różnych warunkach pogodowych pod okiem doświadczonych instruktorów.
Mgła na morzu – jak bezpiecznie płynąć przy ograniczonej widoczności?
@2023 Copyright: sailcraft.pl