Przeczytaj również
Chcesz zdobyć patent sternika motorowodnego?
W SailCraft prowadzimy kursy na Zatoce Puckiej — w kameralnych grupach, z egzaminem tego samego dnia. Sprawdź terminy i zarezerwuj miejsce.
Ile pytań jest na egzaminie na sternika motorowodnego?
Test składa się z 75 pytań jednokrotnego wyboru — do zdania potrzeba 65 poprawnych odpowiedzi w ciągu 90 minut. Egzamin na motorowodnego sternika morskiego ma taki sam test, ale dodatkowo obejmuje zadanie nawigacyjne, a łączny czas wynosi 120 minut.
Czy egzamin na sternika motorowodnego jest trudny?
Przy dobrym przygotowaniu — nie. Zdawalność na tym egzaminie jest wysoka, często powyżej 90%. Kluczowe jest opanowanie przepisów i solidna praktyka manewrowania przed egzaminem, szczególnie ćwiczenie podejścia do nadbrzeża i alarmu człowiek za burtą.
Jak długo czeka się na patent po zdaniu egzaminu?
Po zdaniu egzaminu komisja wydaje zaświadczenie od ręki. Fizyczny patent przychodzi pocztą od PZMWiNW — zazwyczaj w ciągu miesiąca od złożenia kompletnego wniosku.
Czy kurs jest obowiązkowy przed egzaminem na sternika motorowodnego?
Nie — do egzaminu można podejść bez wcześniejszego kursu. W praktyce jednak jednodniowy kurs przed egzaminem znacząco pomaga, bo pozwala poćwiczyć manewry pod okiem instruktora i omówić materiał teoretyczny.
Planujesz zdawać egzamin na patent motorowodny? Sprawdź, czego dokładnie możesz się spodziewać — ile pytań obejmuje test, jakie manewry ocenia komisja oraz jak przebiega cała procedura egzaminacyjna zarówno dla sternika motorowodnego, jak i motorowodnego sternika morskiego.
W tym artykule omówimy oba stopnie uprawnień: od podstawowego egzaminu bez wymogów stażowych, przez rozszerzony test z zadaniem nawigacyjnym, aż po kolejne kroki po zdaniu egzaminu, w tym procedurę uzyskania patentu.
Wciąż zastanawiasz się czy patent motorowodny jest dla Ciebie? Przeczytaj: Czy warto zrobić patent sternika motorowodnego w 2026? 7 powodów
Egzamin na sternika motorowodnego
Egzaminy na patent sternika motorowodnego organizuje Polski Związek Motorowodny i Narciarstwa Wodnego (PZMWiNW) lub inny upoważniony podmiot. Egzamin odbywa się zazwyczaj od razu po kursie obejmuje część teoretyczną i praktyczną.
Część teoretyczna
Test składa się z 75 pytań jednokrotnego wyboru, a na jego rozwiązanie jest 90 minut. Do zaliczenia potrzeba co najmniej 65 poprawnych odpowiedzi.
Zakres materiału obejmuje:
-
przepisy prawa drogi na wodach śródlądowych i morskich
-
locję — znaki nawigacyjne, oznakowanie akwenów
-
budowę jachtu motorowego i obsługę instalacji
-
silniki i układy napędowe — budowa, rozruch, konserwacja, podstawowe usterki
-
meteorologię — komunikaty pogodowe, skala Beauforta
-
ratownictwo — człowiek za burtą, wzywanie pomocy, pierwsza pomoc
-
zasady holowania narciarza wodnego i innych obiektów (do holowania potrzebna jest osobna licencja — patent daje podstawy wiedzy, ale nie uprawnienia do holowania)
Pytania pojawiają się z całego zakresu wymagań — warto rozumieć materiał, nie tylko znać odpowiedzi z testów próbnych.
Część praktyczna
Egzamin praktyczny odbywa się na jachcie motorowym na akwenie manewrowym z dostępnym pomostem i urządzeniami cumowniczymi. Komisja wskazuje każdemu zdającemu indywidualny zestaw elementów do wykonania.
Manewry, które na pewno się pojawią:
-
odejście od nadbrzeża i dojście do nadbrzeża
-
pływanie kursem prostym i cyrkulacja
-
alarm „człowiek za burtą"
-
kotwiczenie i cumowanie w różnych warunkach
Dodatkowo sprawdzane jest kierowanie załogą — umiejętność wydawania komend i egzekwowania ich wykonania.
Za wynik pozytywny uznaje się prawidłowe wykonanie wszystkich wskazanych elementów. Dopuszcza się jednokrotne powtórzenie źle wykonanego manewru.
Przeczytaj też: Jak wygląda egzamin na patent żeglarski
Egzamin na motorowodnego sternika morskiego
To wyższy stopień uprawnień motorowodnych — daje prawo do prowadzenia jachtów motorowych do 18 m na wszystkich wodach morskich, bez ograniczenia strefy i pory dnia. Warunki wstępne to ukończone 18 lat i udokumentowany staż co najmniej 200 godzin żeglugi z minimum dwóch rejsów po wodach morskich.
Część teoretyczna
Podobnie jak przy sternikach morskich żeglarskich, egzamin teoretyczny składa się z testu 75 pytań jednokrotnego wyboru oraz zadania nawigacyjnego. Czas na obie części łącznie to 120 minut. Do zaliczenia potrzeba 65 poprawnych odpowiedzi w teście i poprawnie rozwiązanego zadania nawigacyjnego.
Żaden z elementów egzaminu teoretycznego nie może być powtarzany — jeśli obleje się zadanie nawigacyjne przy pozytywnym zaliczeniu testu, trzeba powtórzyć całość.
Zakres teorii jest szerszy niż na sternika motorowodnego. Dodatkowo obejmuje:
-
nawigację terestryczną i zliczeniową
-
locję morską — tablice pływów, spisy świateł, pomoce nawigacyjne
-
sygnalizację i łączność, w tym procedury GMDSS i obsługę radiostacji VHF
-
Międzynarodowe Przepisy o Zapobieganiu Zderzeniom na Morzu (MPZZM)
-
ratownictwo morskie i przygotowanie do sztormu
-
budowę i eksploatację jachtu morskiego
Osoby bez wcześniejszego patentu sternika motorowodnego zdają egzamin w wersji poszerzonej — obejmującej dodatkowo pełny zakres wiedzy wymagany na niższym stopniu.
Część praktyczna
Egzamin praktyczny odbywa się na jachcie motorowym z silnikiem o mocy powyżej 60 kW, na akwenie manewrowym lub w porcie. Zakres manewrów jest taki sam jak na sternika motorowodnego, ale wymagany poziom wykonania jest wyższy — komisja oczekuje pewności i płynności charakterystycznej dla doświadczonego motorowodniaka.
Żaden element egzaminu praktycznego nie może być powtarzany.
Chcesz dobrze się przygotować do egzaminu i zdobyć swój pierwszy patent? Zobacz naszą ofertę kursów!
| Cecha | Sternik motorowodny | Motorowodny sternik morski |
|---|---|---|
| Liczba pytań | 75 | 75 + zadanie nawigacyjne |
| Czas na teorię | 90 minut | 90 + 30 minut |
| Wynik zaliczający | 65/75 | 65/75 + poprawne zadanie nav. |
| Powtórzenie manewru | Tak (jednokrotnie) | Nie |
| Jacht egzaminacyjny | Jacht motorowy | Jacht motorowy, silnik >60 kW |
| Wymagany staż | Brak | Min. 200 h, co najmniej 2 rejsy morskie |
| Minimalny wiek | 14 lat | 18 lat |
Po zaliczeniu obu części komisja wydaje zaświadczenie o zdaniu egzaminu. To dokument tymczasowy, który honorowany jest jako potwierdzenie uprawnień do czasu otrzymania fizycznego patentu.
Żeby otrzymać patent, trzeba złożyć wniosek do PZMWiNW — elektronicznie przez system dostępny na stronie motorowodniacy.org. Do wniosku dołącza się zdjęcie (3,5×4,5 cm), zaświadczenie o zdaniu egzaminu i potwierdzenie opłaty za wydanie patentu (50 zł, lub 25 zł ze zniżką). W przypadku motorowodnego sternika morskiego dołącza się też oryginały opinii z rejsów potwierdzające staż. Patent przychodzi pocztą — PZMWiNW wydaje dokumenty w ciągu 30 dni roboczych, zazwyczaj około miesiąca od złożenia kompletnego wniosku.
Niezdanie którejkolwiek części egzaminu oznacza konieczność powtórzenia całości przy kolejnym podejściu. Opłata egzaminacyjna jest pobierana za każde podejście: 250 zł za w obu przypadkach (125 zł ze zniżką dla uczniów i studentów do 26 roku życia).
Jak wygląda egzamin na sternika motorowodnego i motorowodnego sternika morskiego?
@2023 Copyright: sailcraft.pl